Описание водного туристического путешествия, совершенного в период с 12 по 26 июля 2003г. в районе Центральной Карелии по маршруту:

г. Москва – ст. Сосновец - оз. Вернее Кипозеро - р. Беломорская Шуя - Белое море - ст. Шуерецкая - г. Москва.

Протяженность активной части маршрута---------------------------- 96 км

Продолжительность активной части маршрута------------------- 13 дней

Количество участников---------------------------------------------- 6 человек

Средства сплава ------- две надувные лодки “Скаут-45” и двухместный катамаран "Тритон-2"

Уровень воды:------------------------------------------------------------- низкий

КАРТА МАРШРУТА

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ

ДНЕВНИК ПОХОДА

(Авторское право уже в который раз принадлежит Павлу Гусарову. СПАСИБО, ПАША!)

Итак, в этом году мы решили пойти на речку Северная (Беломорская) Шуя, хотя предварительно хотели идти на Тумчу. Одной из целей похода была проверка надувных лодок “СКАУТ – 45”, которые хорошо показали себя на спокойной воде (отчет о весеннем походе), и теперь предстояло их испытание на воде бурной (относительно), т.к. Северная Шуя является чемпионом среди Карельских рек по количеству препятствий на относительно небольшом по протяженности маршруте.Судя по многочисленным отчетам и описаниям реки, экипажу Ромы и Тани пришлось отказаться от прохождения Шуи на “Таймене” и, вследствие чего, были составлены следующие пары:

Исаев Андрей (АДМИРАЛ) – капитан “СКАУТ-45” №1
	Трубенкова Татьяна – матрос “СКАУТ-45” №1
Гусаров Павел – капитан “СКАУТ-45” №2
	Гусарова Наталья – матрос “СКАУТ-45” №2
Астахов Александр – капитан катамарана “ТРИТОН-2”
	Трубенков Роман – матрос катамарана “ТРИТОН-2”

Как видим, была разбита и частично разжалована в пьяную матросню молодая семья. Но чего только не сделаешь на благо концессии.

12.07. В начале июня взяли билеты на поезд №182 Москва – Мурманск, в связи, с чем встреча на Ленинградском вокзале под навесом произошла 12.07 в18³⁰. Надо сказать, что до этого два последних года мы ходили на неделю позже. Естественно, кроме нас там присутствовало в немереном количестве всевозможное турье. Подали поезд, и мы потихоньку стали подтаскивать вещи к вагону и загружать их внутрь. Тут произошел первый прикол: Паша перетащил лодку на свое место (самый дальний отсек в плацкарте) и с удивлением обнаружил туристов – байдарочников, уже погрузившихся в это купе и сообщивших, что все места здесь, соответственно купленным билетам принадлежат им. Павел пригрозил им, но, посмотрев в свой билетик, понял, что это именно он перепутал вагоны. Это отняло лишних пять минут времени, но никак не повлияло на предпоходное настроение и последующую погрузку в наш – 15^ый вагон. В вагоне помимо нас оказалась еще одна довольно многочисленная группа, явных катамаранщиков, причем допотопных: шмотки они перевозили в старых рюкзаках и в картонных коробках. Это были какие-то безумные дети, женщины мужики и типичный руководитель то ли в пижаме, то ли в трениках. Он живо заинтересовался нашим маршрутом, сами они шли на Суму и прилегающие к ней озера. У нас было целое купе и две боковушки в середине вагона. На боковушках напротив нас сидело два члена этой группы, – судя по всему, отец и сын. Глядя на бойкое развертывание предпраздничного стола, они робко спросили: “Что? И песни петь будете?”. Получив утвердительный ответ, они поинтересовались, не можем ли мы с ними поменяться боковушками. Даже предложили дополнительно разместить наши вещи. Да, вот что сделала с людьми перестройка, ни кого не пощадил Черный Абдула. Даже пиво они не пили. А у нас начался один из самых приятных моментов похода – его ж/д часть (из Москвы). Праздник. Самым прикольным моментом, наверное было распитие бутылочки неразбавленного спирта. Паша (ее хозяин) был уверен, что пьет разбавленный напиток, но понял, что ошибся только когда опрокинул его в себя. У Татьяны, кстати, в нашем и соседнем вагоне ехали московские друзья, которые собирались походить по побережью Белого моря. Веселье наше закончилось в 2⁰⁰. Хочется отметить, что в этот раз повезло с проводниками (отсутствовали попытки высадить нас на непонятных станциях, вроде 22км и заявлений про “не габарит”), точнее с проводницами – милые, юные, добродушные создания.

13.07. Проснулись в районе станции Лодейное поле, то есть на границе Карелии и Ленинградской области. Началось обычное: игра в карты, покупка пива, периодический сон и т.д. В 21⁰⁰ (точно по расписанию) были на станции Сосновец. Помимо нас там выгрузилось еще порядка 5-6-ти групп, но на Северную Шую, помимо нас, шла только одна группа, состоящая из трех человек (каяк и кат). Они собирались забрасываться от моста автотрассы (после порога Белая лошадь). Остальные, надо полагать, шли на Охту или Тунгуду. Адмирал за секунду нашел местного мужика на УАЗике с прицепом, хотя кто кого нашел – вопрос спорный, машин там было много. Теперь настало время решать вопрос, мучавший нас еще в Москве – куда ехать. Присутствовало три варианта. Первый – стандартный и наиболее распространенный – заброска до пос. Лехта, что на Шуеозере. Он предполагает пилеж по Шуеозеру, Кузькозеру, протокам и т.д. В общем лишние 40км бодяги. Второй – заброситься до моста через Шую в районе Кузькозера.Третий – на наш взгляд наиболее привлекательный – до Верхнего Кипозера. Проблема состояла в том, что нужно было перебраться через Шую в районе, а там был разрушен мост, и пришлось бы пилить вброд, что под силу далеко не всем автомобилям.Все оказалось гораздо проще. Кто-то затеял строительство за Верхним Кипозером и вследствие этого построил новый мост. Так, что через полтора часа езды по довольно сносной дороге мы были на Верхнем Кипозере. Нас встретили тучи насекомых – комары, мошка, слепни и т.д. Поставили палатки, разобрали провиант, разожгли костер, накрыли стол и, понеслась.

14.07. С утра, немного придя в себя, осмотрелись и обнаружили, что заход в воду довольно чистый, в связи с чем, купались до отхода, раз по пять каждый. Палило солнце, летающих животных было просто немеренно, а мы, позавтракав, начали собирать лодки, упаковывать гермы и раскладывать по продуктовым мешкам еду и питье. Паша довольно долго не мог правильно засунуть правый большой баллон, его перекашивало, а если не перекашивало, то при надутие его из дырки уходил сосок. Пришлось обратиться к помощи Андрея. Естественно у Адмирала все получилось. Саша долго мучался с палубной веревкой для катамарана. Его облепили комары, мошка, слепни, солнце. В конце концов, он сделал это. Собрали вещи. Все было готово к отходу. Мужчины решили отметить это дело,. Благо девушки пошли купаться, и в это время, на месте, где находились лодки и катамаран, раздался звук п-ххх. “У кого это?”- спросил Рома. “У кого то из нас, что характерно” - сказал Саша. В общем, у Паши лопнул злополучный правый борт. Надо сказать, что стало не по себе. Два часа под насекомыми и руководством Сани зашивали дыру в шкуре (баллон не пострадал). В очередной раз Астахов Александр реанимировал очередную лодку. В 18⁰⁰ все было готово к отходу, и мы двинулись в путь. Андрей и Таня пошли посмотреть на пресловуто описанные “бараньи лбы” на северо-западном побережье озера и ничего там не обнаружив, вернулись назад. Саша приступил к обучению управлением Романа катамараном (Ромик впервые сел на него – имеется в виду катамаран). Наташа же впервые оказалась в роли матроса (в весеннем походе она, в качестве юнги, сидела между Пашей и Толей). Так что все были при деле. Через 10 мин. неспешной гребли дошли до острова, немного обогнули его, пройдя мимо разрушенных опор разрушенного моста и зачалились на стоянку, так ярко описываемую во множественных отчетах. Да, место оказалось прикольным, и решено было устроить на следующий день дневку, а пока – разгрузка лодок, палатки, костер и, все вытекающие отсюда последствия – снятие стресса, магнитофон, воспоминания о предыдущем походе. Единственная неприятность – насекомые. Это просто абзац полный. Мы тешили себя мыслью о том, что только на озере летает столько мошки. Легли в 2⁰⁰.

15.07. Встали в 11⁰⁰. И понесли первые потери среди мирного населения. Рома сразу честно признался о мучающем его животе, а вот Пашу скрутило непосредственно перед завтраком. Двое не пили и не ели. После завтрака Андрей и Саша на катамаране поплыли ловить рыбу, а остальные пошли делать тоже самое, только пешком. Делали ЭТО до 16⁰⁰. Не поймали ничего. Надо сказать, что через час после начала ловли Паша и Рома разбрелись по койкам – животы болели. Вернулись катамаранщики и вдруг, о чудо, Паша ожил. Приготовили обед, выпили и пошли на экскурсию по острову. Татьяна еще накануне вечером обратила внимание, на то, что остров поделен невысокими каменными стенками на прямоугольники. Экскурсия плавно перетекла в собирание грибов и через полтора часа, собрав довольно приличное их количество, все вернулись на стоянку. Остаток времени был посвящен спорту: вначале играли в волейбол, и как только сумели продержать мяч над землей 40 раз побежали купаться. Волейбол продолжился на воде. Народ балдел, правда водка из него вся вышла, так что когда вылезли на берег, то были измотаны и трезвы до безобразия. Состояние у всех было как после бани. Неудивительно, что особого пира вечером не было. Разошлись по койкам в 23⁰⁰.

16.07. Встали в 9³⁰. Завтрак, сборы. Вышли в 12¹⁰. По озеру шли 15мин., и в 12²⁵ были на долгожданной реке Северная Шуя, а еще минут через пять, на входе в Нижнее Кипозеро. В конце протоки, соединяющей его с Верхнем Кипозером, нам встретилось первое препятствие – шивера Мельничья. Было мелковато, и требовался маневр, для прохода между левым берегом и обливняком в центре. Первое препятствие для СКАУТа не прояснило его возможности, т.к. было пройдено технично и без помех, то же самое можно сказать и про катамаран. Далее следовало 40мин. плеса и началось: перекаты (штук пять) – на них лодки даже если и цепляли камень, то тут же облизывали его, прощая все. “Таймень” рядом не стоял, т.к. скорее всего, в лучшем случае уже были бы дырки. К первому серьезному порогу – Бутылочное горло подошли в 14⁴⁰. Все как в лоции. Осмотрели и решили брать. Взяли без особых проблем, вернее вообще без проблем. На выходном сливе – “бутылочном горле” - лежал камень, который чиркнули кормой все экипажи. Решили перекусить и выпить за начало активной, спортивной части похода. Погода была просто замечательная, без намека на дождь. В 16⁰⁰ решили идти дальше. В течении 40 мин. прошли еще пять перекатов, подошли к месту обозначенному на карте и в описаниях как “Каньон”, с рекомендуемой стоянкой. Да место оказалось своеобразно, но не настолько, чтобы делать дневку (а она у нас намечалась), поэтому решили идти дальше. 17¹⁰ - порог Темный. Кстати, не читав описания, в него можно влететь. Тихий перекатик, потом плесик метров 15-ть, и ты в пороге. Но мы то знали. Не любим мы эти описания, но все-таки иногда читаем. В общем, сразу за перекатом зачалились к острову справа – все как в книжках. Порог по сложности совершенно идентичен Бутылочному горлу, может только линия движения в нем немного сложнее. Первыми пошли Паша и Андрей, причем Паша был в роли капитана, и тут случился первый прикол в порогах. Нет, не киль, а гораздо смешнее. Наши лодки прилично спустили воздух за время хода и, в основном сливе у Паши закусило корму и тут же резко ее выпрямило и он, не имея в лодке упоров, вылетел из лодки как из катапульты. Брякнулся на спину прямо в слив. Все, включая виновника инцидента, чуть не померли со смеха. Не помер только Львович, который этого просто не мог видеть. Все было заснято на камеру и запротоколировано. Остальные прошли нормально. Я не имею ввиду посадку на камни, хотя таковы были, т.к. СКАУТу по фигу все это. По привычки (сравнивая с добрым старым “Тайменем”) кажется вот-вот кильнет, продырявит или сломает, а ничего, ничего. Ну максимум выйдешь из лодки, и легким, привычным движением руки столкнешь с камня, в общем обычное дело. Чаще слезали, не выходя из нее. СЛАВА РАФТМАСТЕРУ И АСТАХОВУ АЛЕКСАНДРУ!!! Но порог, с фотографированием, видеосъемками убили где-то час и в 18⁰⁰ тронулись дальше. А дальше… Полчаса плеса, а потом цепочка, нет каскад перекатов и порогов. Все шли с ходу. Попадались довольно мелкие и капитанам (а иногда даже и матросам) не раз приходилось руками стаскивать лодки с камней. Хочется отметить порог Софринский и Змея. Про Софринский в лоциях и описаниях написано много всяких стремаков. Не верьте. Просто там мелко. Адмирал с Таней пошли в него первые, и Паша, видя, что раз уж Андрей ловит в нем камни, решил высадить Наташу и проверить, как СКАУТ ведет себя без матроса в мелководных шиверах-перекатах-порогах. Высадил Наташу на берег, благо берег позволял без проблем по нему прогуляться не только вдоль порога Софринский, но вдоль следующей за ним шиверы Змея. Вернемся к СКАУТу. Диагноз однозначный – “обалдеть можно”. Делай, что угодно и как угодно. Нос задран, проносишь его над камнями, идешь кормой лагом передом – полный ПИНЦЕТ. Крутишься как юла. Шивера Змея доставила также массу удовольствий. С катамараном, правда, у ребят были проблемы. Все-таки мелковато там было, и они чаще (что и понятно – габариты все-таки больше) слезали с него и стаскивали с камней. Далее проследовала еще пара тройка шивер, и за крутым левым поворотом материализовался порог Чайник. Адмирал вышел на левый берег – осмотреть стоянку, которая там присутствовала. Место было неплохое, но не совсем правильное или совсем неправильное со стратегической точки зрения, т.к. через буквально 500 метров за Чайником располагался сложный порог Белая лошадь в красивом каньоне с удобными и живописными стоянками. Чайник, представляющий довольно крутой быстроток с приличными по высоте валами, шелся по струе. Ближе к концу, правда, “поймали” каменную гряду лежащую поперек реки. Чтобы грамотно ее пройти, надо было просмотреть порог, что мы не сделали, т.к. вечерело, все устали и хотелось уже остановиться. Несмотря на этот маленький казус (камешки), прохождение и сам порог очень понравились. Через несколько сот метров река узкой протокой уходила влево, и после пары поворотов начинался порог Белая лошадь. Зачалились к левому берегу. Начали просмотр. Адмирал сказал следующую фразу: “Да. Интересный порог”. Это был конец. Паша, пребывавшей в эйфории от лодки и собиравшийся его героически брать в роли капитана, немного, правда, сомневаясь в этом, после этой фразы отмел все сомнения: “Пойду-ка я матросом” - решил он и тут же это озвучил. Решили подкачать баллоны. Во время подкачки летающие твари чуть нас не сожрали, причем не комары, а мошка, что еще противнее. Поочередно взяли порог, произвели фото- и видео съемку, и стали заниматься поисками стоянки (на взятие порога ушло 1,5 часа).

Одна была на том самом левом берегу, но там были сплошь одни камни и, вдобавок, тропа возможного обноса. Стоянку нашли на острове между правой и центральной протоками (мы шли по левой). Ставили лагерь часов в 10 вечера. Усталость, огромнейшее количество насекомых (90%-мошка), довольно сжатая стоянка (3 палатки – потолок) побудили возникновение всевозможных мыслей об уходе с утра, но… Сняв стресс, мы обнаружили в протоках микроводопадики (высокие – 1м, но узкие), в которых сам бог велел принимать душ, и которые в дальнейшем получили название “Джакузи”. В общем, все эти положительные факторы решили нашу судьбу на последующий день.

17.07. Дневка. Дрова таскали со стоянки на правом берегу правой протоки. Она кстати находится на пригорке, в связи с чем насекомых там на порядок меньше. Есть дрова, баня, огромное количество грибов. Единственный минус – удаление от воды - метров 100 от протоки. Купались в “Джакузи” - их было в огромном количестве, но особенно приглянулись две – большая в правой и маленькая в левой протоке.

Во время одного из купаний Адмирала – в большой “Джакузи” Рома и Паша перетаскивали дрова через протоку. С дровами по ней идти было небезопасно, поэтому они просто перекидывали их с берега на берег (ширина протоки – 8м). Дрова представляли собой распилиные по 3м сухие сосны. Так вот, последняя из них, ударившись о берег, отлетела обратно в протоку, и ее понесло вниз, аккурат к Андрею, который колбасился в водопаде 30 метрами ниже. У ребят сперло дыхание, волосы встали дыбом, остальное все резко упало, но на их счастье и на счастье Адмирала бревнышко застряло между камней и было извлечено из воды. Еще один прикол данного дня состоял в том, что у Андрея (герой дня какой-то) сломался спиннинг (колено), приобретенный полгода назад на выставке. И катушка тоже сломалась (независимо от палки) и они с Сашей потом часа два пытались ее починить, вернее не починить, а заменить сломанную пружину, но не оказалось подходящей проволоки. Опять купания и так дотянули до вечера, поужинали и легли спать. Кстати, еще днем было обнаружено, что тушенки у нас осталось на два-три дня, в связи с чем, было решено ее экономить. А назавтра планировали дойти до Соснового.

18.07. Встали в 8¹⁵. Поделились впечатлениями о прошедшей ночью грозе – гром, треск, молнии – одним словом романтика. Позавтракали и собрали лагерь. Вышли в 11⁵⁰. В 12⁰⁰ прошли под мостом автотрассы Мурманск-Москва. А дальше, на протяжении 10км, шли вдоль дороги и было это так: перекат – плес – перекат или перекат – перекат – перекат – плес – перекат – перекат - перекат… Прав был написавший, что Беломорская Шуя знаменита не столько сложностью препятствий, а сколько их количеством. Некоторые из них требовали маневров, но ничего запоминающегося не было, и в 13⁴⁰ подошли к препятствию, именуемому как Пор. № 30. Изначально это место планировалось как запасной вариант для дневки (вместо Белой лошади). Решили не выходить для перекуса, а идти до шиверы Ведьмино ущелье. По описаниям там скалы и с этих скал очень красивый вид на пойму реки. Начался “Горелый лес” - по берегам какой-то абзац – не выйти, хорошо, что до порога Директор все препятствия можно идти сходу. Внимания заслуживают две шиверы, мощные и длинные – от 300 до 500м. Палящее в лицо солнце еще более затрудняло их прохождение. Но для наших лодок, на мой взгляд, именно в таких длинных шиверах самое что ни на есть раздолье для отработки различных тактико-технических действий, т.к. угроза поломаться или кильнуться практически отсутствует (естественно при хотя бы небольшом опыте хождения на байдарках). Вторая из этих шивер и была, судя по всему, Ведьминым ущельем. Долго искали пресловутые скалы, но, судя по всему, стоянка была перед, а не после препятствия. Кстати в лоции, которой мы пользовались, написано, что они тоже не обнаружили этой стоянки. Еще пара-тройка перекатов и после короткого плеса, в 14⁵⁰,перед нами предстал порог Директор. Порог принадлежит к категории тех, на которых можно смело кататься на любом судне (включая матрац). За крутым левым поворотом следует перепадик – 0,2м и через 3метра после него чистый широкий метровый слив. Поочередно умылись в нем и тут же справа на камнях решили расположиться на перекус. Красивейшее место, солнце светит, довольные чуваки, девчонки, перцовка…Нежились около часа и в 15⁴⁰ двинулись в дальнейший путь. Все препятствия до порога включая пороги Ремиз и Слива, шли с ходу и без приколов. На Банзае были в 16³⁰. Банзай, Ничего стремного. По опять таки описаниям (прошу прощения за частые ссылки на них) ожидался кошмарный прижим к кошмарной нависающей “отрицательной” скале. Скала была. Прижим может и был, но по-моему все прошли минимум в метре, а то и дальше от него (от скалы). Адмирал всегда прав: “Не читайте перед походом туристских газет”. Тем более порог довольно короток – максимум 150метров. За порогом 200 м плеса небольшая стремнинка и порог Сосновый. Перед порогом река раздваивается и образуется что-то наподобие острова, но на самом деле вправо уходит просто болотистая заводь. Мы зачалились справа непосредственно перед порогом (как раз в этой заводи) и, не разгружая лодки, пошли смотреть на обещанную (опять проклятые описания) красоту. Да. Прикольно. Немного прикоматозило. В общем, все верно. Чего ожидали, то и увидели. Скажу коротко: На 50-ти метрах длины река падает на 5-ть метров, и что характерно вниз. Очень мощно. Адмирал сказал, что это один из самых мощных проходимых порогов из ранее им увиденных. А то, что мы его будем брать на следующий день не вызывало никаких сомнений. Стоянка тут же справа, если так можно выразиться, расположена параллельно порогу. Очень уютно, красиво. Все отлично, если бы не они, эти летающие монстры.

19.07. ЭКВАТОР. Встали, поели и с 13⁰⁰ до 16⁰⁰ катались на пороге, предварительно сделав в лодке упоры. Причем о чистом проходе можно и не говорить. Пройти порог четко не получилось ни разу, основная проблема была на выходе – мешала последняя плита. Чистый слив был по левому ее краю, и попасть туда было неимоверно сложно. Также надо было четко заходить в первый слив под правым берегом, получалось это через раз и когда промахивались, то уже в начале порога садились на камни, что, как говорится обеспечивало “неоптимальное” прохождение остального участка.

Когда закончили кататься, Адмирал решил на этом не успокаиваться и еще трижды брал порог, находясь один в лодке. И надо сказать, что во второй попытке он СДЕЛАЛ ЭТО. На радостях даже выбросил за борт весло. Характерная черта этого порога в том, что хотя он очень мощный, на наш взгляд он не опасен в плане травм. После катания началось купание, купание в спасах, групповая колбасня в нижнем сливе – читай “Джакузи” и т.д. Потом мы загорали, ловили рыбу, снимали стресс и т.д.

20.07. В этот день мы ловили рыбу, собирали грибы, загорали, играли в шашки (поддавки), а во второй половине дня решили заняться баней. Андрей и Саша занимались каменкой и каркасом, Наташа хозяйством (поймите правильно), а Рома, Таня и Паша решили найти дрова. Дрова не нашли и пришлось на катамаране перевозить их с противоположенного берега залива. Там было немеренно сухих сосен. Проблема заключалось в том, чтобы к ним пробраться, надо было прорываться 100 метров сквозь непролазную чащу. Немного изодрались и, мягко говоря, испачкались, т.к. у берега ожидала 10-ти метровая полоска ила. За три ходки перевезли огромное количество дров и потопив еще часа два поставили каркас. Ну а потом – парились, купались, хлестались до 22³⁰. На ужин предлагалась гречка с тушенкой. Еще была копченая рыба, но Адмирал сделал предположение, что хорошо бы ее оставить на утро. Но так в кайф пошел после бани ужин, что рыба (с водкой) тоже после пошла на ура. Все это сопровождалось различными дискуссиями, нередко переходящими впрочем, в горячие споры. В конце концов, нанизали на палочки колбасу и пожарили ее над костром. Решили завершить ужин на пороге, и взяв колбасу в одну руку, а рюмку в другую направились на камни. Да. Незабываемый вечер, плавно перешедший в ночь на пороге Сосновый. Пожалуй, на маршруте, самая красивая стоянка в совокупе с порогом. И одна из самых красивых ранее нами виденных. Бывает же такое. Общались до 3⁰⁰.

21.07. Встали в 11⁰⁰. Позавтракали, не спеша собрались и в 13¹⁰ вышли. За правым поворотом прошли довольно неприятный перекат, на котором случилась забавная история. Паша и Наташа крепко сели на камни и Наташе пришлось тоже вылезать из лодки. В это время Паша сдернул ее (лодку) с камня и на радостях выронил весло, которое улетучилось мгновенно за перекат. На ловлю его ушло минуты две. Паша довольный опять почувствовал себя уютно, но в это время с переката донесся жалобный голос: “А как же я?”. Пришлось снимать Наташу с камней. Пренеприятное занятие – прим. автора и мужа (в одном лице). В книге Шилова Написано, что до Московского идти час, а по лоции отчета, занявшего третье место, категорически сказано, что это вранье и идти надо всего 20 мин. Непонятно с какой скоростью передвигались эти ребята, но мы были у Московского в 14³⁰. А ведь до этого момента мы шли приблизительно в 1,5 раза быстрее их. Так же они наврали по поводу высоты слива в Московском. Именно 2 метра, как написано у Шилова, а не 1 как у “скороходов”. Во время осмотра зарядила гроза. Да, вода заметно упала. Мелко. Перед сливом хаотичные камешки. В принципе траектория чистого прохождения читалась (с берега), но я не стану останавливаться на технических подробностях, скажу лишь, что вероятность чистого прохождения слива на мой взгляд составляла не более 5-10 %. В общем спустили лодки по левому берегу. Девчонки пошли по берегу, а Паша и Андрей в одиночку преодолели выходную шиверу. Вот где раздолье для СКАУТа. Хочешь на “отрицаловке”, хочешь лагом, раком, боком, кормой – одним словом слалом среди камней. Кайф. А вот с катамараном у ребят возникли проблемы – все-таки мелковато. 15⁰⁰ – порог Предбанник. Автор этих строк с уважением относится ко всем препятствиям на любой реке, даже где килялся и ломал лодку, но про этот порог все-таки скажу: мерзко. Небольшие (0,8м) слива в 30-50м друг от друга довольно неприятно загажены камнями, на которые мы дружно и сели. Ничего интересного. Нет, вы представьте себе: Загаженый сливчик, улов, сливчик (загаженный) опять улов и т.д. Хотя мы там и пофотографировались и поснимались (на камеру – видеокамеру). Через 300м на левом берегу чалка перед первой ступенью Пуло-порога. Зачалились, выгрузили на первую (по ходу) стоянку вещи и пошли смотреть на это. Первая ступень – слив 1м. Чистый проход правее центра. Потом река раздваивается: справа не видно, а вот слева – около стоянки ОНО. 2,5 – 3м водопад. Красота страшная. Однако накопился стресс, и как же приятно мы его там сняли. Адмирал после этого пошел подробно изучать водопад. Водка начала действовать. Через минуту он очутился над сливом и с расстояния полметра над ним осматривал возможный проход (слива). Но, слава богу, минуты через две вернулся и вроде как решил НЕ БРАТЬ. Кстати была обнаружена стоянка в 20м за водопадом более приличная, хотя и менее вместительная. Саша определил ее как ИНТИМНАЯ. Далее традиционные сборы палаток и т.д. Поскольку как было сказано ранее обнаружилось мало тушенки мы решили сделать очередной изыск в плане ужина, а именно: оладья с мелко порубленной колбасой и огурцами, и все это под грибным соусом. Грибы кстати нашлись, недалеко от поляны. Шедевр этот сделали девушки. 24⁰⁰: тусовка в разгаре. Рому опять начало колбасить и они с Татьяной удалились до палатки. Остальные разговаривали про кино, и когда дело дошло до фильма город Зеро (любимый всеми), вспомнили оттуда фразу: “Давайте пойдем к дубу”. Пошли к водопаду и устроили массовое купание. Андрей залез под самый слив и исчез под ним. Не выплывал секунд пять-десять. Всплыл (живой), метрах в пяти от слива и сказал, что в водопаде всплывать нереально, бочка не пускает. Если честно, то мы за него перепугались. Пили водку, закусывали майонезом. В водку для запаха добавили листья смородины – и получилось даже очень ничего. Около трех все-таки разошлись по палаткам спать.

22.07. Проснулись, вернее, повылезали из палаток в 13⁰⁰. Татьяна к этому времени уже убрала стол. День выдался абсолютно ничем не примечательный, особенно в сравнении с двумя предыдущими. На протяжении всего дня принимали джакузи. Саша и Татьяна поймали рыбу, да столько, что вечером ее даже не доели. Насобирали грибов. На ужин была рыба и рис с грибами. Куда дойдем на следующий день, решено не было, т.к. присутствовало несколько вариантов, все стоянки были говеные (по описаниям) и поэтому даже промелькнула мысль о выходе в море. В связи, с чем легли рано - в 22⁰⁰ .

23.07. Проклятые глюциногенные грибы. Пашу торкало всю ночь. Заснул только под утро, но Адмирал разбудил нас в 8³⁰. Народ кое-как выполз из палатки. Завтрак, сборы, фотографии на память на этом, безусловно, красивейшем месте. Вышли в 11⁰⁰. Выходная шивера – очередное наслаждение для СКАУТа. Через 15мин. – шивера Годеев порог. Очень приятные валы по 0,5м прямо по струе и по этой же струе посредине – нечитаемый с воды камень. Экипаж Паши и Наташи налетел на него со всего маху. Неприятно. Через 1 час хода по плесу – разрушенный мост. На Мосту встретилась первая тусовка на реке. Люди. Из Петрозаводска. Приехали на ГАЗ-66 и на берегу отдыхали по полной программе (по–моему не первый день). Один, остальные называли его Лехой, был очень любопытен и дружелюбен. Мы шли с интервалом метров в сто, и он каждый раз выбегал на край моста и заводил разговоры. Мужики сообщили, что воды в реке мало (наши выводы – что вода ушла при нас – оправдались), а так же, что скоро порог – Большой Падун, непроходимый и очень красивый, но один из них сказал, что на наших судах он бы рискнул. Через 10мин. слева впадает Олонга.

Еще через 5 мин. были на пороге. Первая ступень – не сложная – чистый слив примерно 1м. Сразу за сливом струя поворачивает на 90 градусов налево и 30 метров петляет среди камней. Вторая ступень более мощная, чем первая или кажется таковой из за обилия камней в сливе. Просмотреть ее сложно, т.к. придется переправляться на левый берег. Выходная шивера – сплошной шкуродер, длиной 200м. В общем, решили обнести, благо по правому берегу присутствует отличная тропа, нет дорога обноса, примерно 300м длиной. Перенесли гермы, Пашину лодку и катамаран. Андрей пошел за своей лодкой. В это время Паша шел к нему навстречу, неся весла, каски и т.д. На Адмирале почему то был надет СПАС. Все-таки он решил БРАТЬ. Один на пустой лодке. Паша отнес весла и вернулся, чтобы отдать ему каску и увел потрясающую картину. За минуту до взятия порога, Андрей стоял на берегу и спокойно закидывал спиннинг. М-да. А порог то пятой категории, и судя по всему, это было похоже на правду. Самое интересное, что ОН взял его, по его словам как то быстро и элементарно (Рома, Наташа и Паша даже не успели подбежать, что бы посмотреть проход второго-главного слива, увидев ЕГО где-то в начале выходной шиверы) а на выходном шкуродере по-моему, всего один лишь раз сел на камень. СКАУТу ШКУРОДЕРЫ ПО ФИГУ. Буднично взяв порог, Андрей сплавал на другой берег, там был намек на стоянку. Выйдя на берег, он сообщил, что стоянка действительно присутствует, но так же присутствует и рыбацкая изба, что естественно ее (стоянку) не красит. На нашем (правом) берегу была вообще дорога, и кстати во время нашего обноса там тусовался какой-то рыбачок. Решили сделать перекус и идти дальше. Рома и Таня достали сюрприз – шоколадки. В общем, отлично сняли стресс, и пошли дальше. По описаниям нас ждал порог Зигзаг, он же Щелиный и “весьма опасный, требующий тщательной обработки”. Да. Порог присутствовал через 10мин. после отхода от Падуна. Действительно ЗИГЗАГ. Не опасный нисколько. Первый слив - шириной метра два – чистый под левым берегом. Далее струя несет вас к правому берегу, а там несильный прижимчик и второй слив, или сливчик высотой 0,5м. ОЧЕНЬ приятно там было (может это конечно последствия снятия стресса или осознание последнего более-менее категорийного порога). Все прошли его по разу, потом Саша и Рома еще раз прошли его (выход из улова на струю). Если бы не вещи, то там можно было еще долго колбаситься, а потом надо было искать стоянку. Кстати по описаниям последняя “приемлемая” стоянка должна была быть именно здесь. Но так как дневка на следующий день не планировалась, то решили идти дальше и просто найти место хотя бы для палаток – предположительно до порога или шиверы Федулинский. После Зигзага шла практически непрерывная череда шивер. Учитывая состояние нескончаемого веселья, брались они в радость, и если Андрей в целях лучшего чтения с воды препятствий, перед ними, садился в лодке на колени, то Паша вообще стал вставать в полный рост, что не нравилось его матросу-жене Наташи и сопровождалось матерными на него криками. Все-таки один из последних перекатов он прошел стоя. Рома может это подтвердить. Но вернемся к маршруту. Итак, через некоторое время, по всем признакам, появился пресловутый порог-шивера Федулинский. Не выше двойки, хотя продолжительный – метров 300-500. За ним на правом берегу поляна с кострищем. Вышли на разведку – могли и не выходить. Заросли и мерзко. Решили: ломиться, так ломиться до упора, то есть до моря. Прошли еще некоторое количество шивер, и достигли Железнодорожного моста. После него через полчаса – начало села Шуерецкое. Непосредственно в селе было пройдено последнее препятствие реки – порог Морской. Порог несложный, но мелкий (сказывался уровень воды). Во всех описаниях сказано – проход левее островка, прижимаясь к нему. Ха-ха-ха. Проход левее островка превратился в задний проход (имеется ввиду - размеры), т.к. слив аккуратно перегорожен местными жителями, в целях ловли рыбы или хулиганства. За порогом зачалились к правому берегу и Андрей с Пашей пошли на разведку. Было 19³⁰. Станция находится в 400м от реки. Платформа, здание, девушка-диспетчер. Касса не работает уже как год. Пришлось выбирать электричку до ближайшего крупного населенного пункта. Шуерецкая находится приблизительно посредине между Беломорском и Кемью. Выбор пал на Беломорск – оттуда шли более удобные по времени и по количеству поезда. Электричка шла в 4⁵⁷ утра, до Беломорска 25 минут езды. Теперь пара строк о селе Шуерецкое. Ожидали увидеть несколько домов, но увидели довольно большое село, по которому прогуливалось довольно большое количество, что не характерно трезвых жителей, ну а после того, как на клубе (заброшенном, судя по всему уже давно) увидели надпись “Селу Шуерецкое – 500 лет” зауважали данный населенный пункт. Уважение переросло в любовь после того, как обнаружили два функционирующих продовольственных магазина, непосредственно около станции. Один был закрыт, но проходящий мимо мужчина рассказал и показал, где найти продавца. Эдем какой-то. Зашли мы правда в другой магазин. Купили яиц, помидор, хлеба и ПИВА. Разговорились с продавщицей. Оказывается, что раньше в селе жило около 3000 жителей, а теперь всего 300, подтвердила слова дежурной по станции, что на поезд рассчитывать не приходиться и надо ехать в Кемь или Беломорск, что прилив начнется в 2³⁰ и еще много интересных вещей. Тут любовь окончательно переросло в восхищение. Вернулись на реку в 20³⁰ и потихоньку двинулись вдоль села к морю. Местные жители приветствовали нас одобрительными криками, цветов только не хватало. Набрали две 60-ти литровые гермы пресной воды и где-то через 50 мин. вышли к морю. Моря как такового мы не увидели, так как напротив устья располагался большой остров Шуйостров – наша конечная цель. Между материком и островом было приблизительно 3 км – около 40 мин. хода. Был вариант встать на стоянку на материке, на правом берегу, но все же решили идти до острова. Ориентиром служили хорошо просматривающиеся “Бараньи лбы”, шли на них. По пути прошли мимо рыбацкого баркаса, рыбаки на котором наверное посчитали нас полными придурками. А все потому, что шли мы в самый, что ни на есть отлив и, ха-ха, за триста метров до берега застряли в грязи. Адмирал молча взял герму и пошел к берегу. Остальные попытались было возразить, но, поняв, что это бесполезно, взяли так же по мешку и понуро побрели за Андреем. Саша и Рома поступили мудро, как бурлаки потащили за веревки кат прямо по илу. Лодки было тащить гораздо тяжелее. Дошли до берега, а стоянки там нет. Захотелось водки, причем много. Стоянка находилась метрах в трехстах вдоль берега. Когда уставшие, все в грязи и мошке, мы дотягивали последнюю лодку, Татьяна снимала все это на видео. Андрей предложил, чтобы кто-то, прямо перед объективом упал в грязь. Это была забавная идея, но все почему-то промолчали. Выгрузились, поставили палатки, умылись, развесили вещи, приготовили ужин – все за 1час. За этот час мошка практически сожрала нас. Но, один стакан пива, потом другой, яичница, салат из помидоров, белый хлеб – все это на берегу Белого моря, которое за время наших сборов успело прилично набрать воды (прилив был в разгаре, и если бы мы пришли на полтора часа позже, то нормально подошли бы к берегу). Пожарили рыбу, которую на дорожку во время сплава наловил Андрей. Жить стало лучше, жить стало веселее. Ради таких моментов снятия стресса, стоит его накапливать в действительно экстремальных условиях. Тусовка разошлась часа в два ночи. Пришлось применять силу (для загона некоторых в палатки).

24.07. Встали в 12⁰⁰. Поели попили и балдели на море до 14⁰⁰. Пытались купаться, но, пройдя по колено 300 метров, поняли, что не светит. Собрались и в 16³⁰ вышли. Адмирал перед выходом обнаружил небольшую пробоину в среднем баллоне (видимо получил ее, когда тащили лодку по илу – мало ли чего там валяется), которая, впрочем, особо не мешала. В 18⁰⁰ встали на левом берегу, не доходя 200м до села. Пляжа не было, зато присутствовала поляна, вполне приличная, чтобы расставить палатки, высушить лодки и развести костер. Долго отмывали лодки и катамаран после предыдущих приключений и поставили их сушить на солнышке. Удивительно повезло в этот день с погодой – жара адская, вроде для сушки хорошо, но собирать лодки в такое пекло с ног до головы в насекомых не совсем, мягко говоря, приятно. Поставили лагерь и занялись сборкой нашего туристического барахла по пакетам, рюкзакам и т.д. После трое, а именно Андрей Наташа и Паша, пошли на разведку в село. До станции идти 25 мин. Определились окончательно с электричкой и договорились с местной женщиной, что с вечера оставим у нее уже собранные лодки. Об этом договоре стоит сказать отдельных пару слов. На станции камеры хранения нет, но дежурная показала нам на ближайший дом, сказав, что у его хозяйки туристы как раз и оставляют вещи. То же самое нам подтвердили в магазине, в котором мы опять таки закупили пивка – на вечер. С хозяйкой решили переговорить, когда принесем лодки и катамаран. Вернулись в лагерь и принялись собирать лодки. Собирали часа полтора. И вот в 21⁰⁰ Андрей, Саша и Паша с двумя лодками и катамараном двинулись в мучительный путь. Чуть не умерли в дороге. Жара, насекомые, груз за плечами – по 30кг. Андрей произнес прикольную фразу: “Не понимаю я пеший туризм”. Дошли наконец-то до дома. У дверей нас встретила девочка, и сообщив, что мама спит указала нам на крыльцо – типа ставьте туда. С утра заберете. Просто откроете калитку и заберете. Надо ли объяснять, что эти слова значили для нас, москвичей. Ну да ладно. Понадеявшись на совесть местных жителей и на то, что их дети не будут тыкать шилом в рюкзаки с лодками, мы направились к ближайшей колонке. Там умылись, напились и пошли в магазин. Закупили воды, соков и направились домой. Продавщица предлагала взять нам для девушек мороженное, но стоящий рядом мальчик объяснил ей где мы остановились: мол, не донесут. Мы поняли, что новость о нашем прибытии облетела село, прежде, чем мы вышли из лодок на берег. Вернулись в лагерь и принялись трапезничать. Ну и пивка, конечно, дернули. Забавный случай произошел с Сашей. Чуть испачкав кроссовок, он решил его почистить на берегу. Его отговаривали – пятнышко было микроскопическим и не заслуживало даже внимания. Но он стоял на своем, и в результате провалился по колено – потом долго сушился у костра. Пили пиво до 1⁰⁰.

25.07. Встали в 3⁰⁰. Собрав палатки, матрацы и спальники мы не спеша двинулись на станцию. В 4⁴⁰ были на месте. А как же там наши лодки. Подошли к дому, открыли калитку и забрали лодки и катамаран. Интересно. Взамен оставили пакет с продуктами. Электричка пришла ровно в 5⁰⁰ . Погрузились в вагон. Это что-то. Чистейшая, новенькая электричка, какая-то не наша. В вагоне помимо нас два человека, жить там можно. Расплатились с кондуктором и, несмотря на уговоры Саши и Паши перекинуться в карты, расселись по персональным отсекам. К Беломорску электричка подошла незаметно, как-то подкралась. Балдели всего 25мин. Выгрузившись на платформу обнаружили некоторое количество местных, не похожих на отъезжающих и на провожающих. Позже выяснилось, что на вокзале ларьки открываются раньше остальных в городе – в 6часов утра. Выбрали самый удачный (наличие билетов, время в пути) поезд – Мурманск – Москва №111, который приходил в Беломорск в 11²⁶ . Плацкарт, билеты у проводника. По несложным подсчетам куковать нам на вокзале предстояло 6 часов. Внутри вокзал представляет собой комнату 6х6, в которой размещаются окна касс, камера хранения и лавки для ожидающих. Воздух, спящие на тряпках на полу какие-то храпящие бомжи, цыгане побудили нас отдыхать снаружи, благо там тоже были лавки. За время нашего присутствия в городе хочется выделить четыре момента. Первый: сам город. Мы поочередно прогулялись по нему. Кроме пяти продуктовых магазинов и кучи “маршруток” ничего не обнаружили. Полная разруха (местные подтверждали это). Набережной нет – между городом и морем развалины гаражей в заросшем болоте. Единственное приятное место - это мост через местный то ли канал, то ли речку. С моста открывается вид на красивый, длинный и мощный (падун – 2м с выходной шиверой) порог. Второй момент: цыгане. Вели они себя, мягко говоря, не хорошо, шумели, дети (кажется уже обколотые) бегали. Самое интересное – их посадка в поезд. Человек пятнадцать на четыре места в плацкарте. С криками и визгом все-таки пробрались, бусурмане, в вагон. Бедные остальные пассажиры! Может начаться третья чеченская кампания. Третий момент: бомжи, спящие на полу. Когда они проснулись, оказалось, что это не кто иные как иностранцы. Спали они в крутых спальниках, оделись в свою крутую одежду, почистили зубы и давай там журналы, читать и т.д. Наверное, автостопом по нашей необъятной путешествуют. Мы решили, что это скорей всего поляки. Они сели, кстати, ха-ха, вместе с цыганами. Четвертый момент: наш поезд. Нумерация с хвоста, а учитывая, что наш вагон – 19^ый, а вокзал находится в конце платформы – таскали мы шмотки в начало. Перетащили, а поезд возьми и опоздай ровно на час, и когда уже мы стали медленно разлагаться от жары и усталости (ночь фактически не спали) прямо на платформе, наконец-то он подошел. Мы были вознаграждены за труды – в вагоне кроме нас было всего шесть человек. Забегая вперед, скажу, что их количество, максимум, увеличилось вдвое. Расположились по-царски. Дальше были обычные поездные будни – вспоминали поход, выходили на станциях, пиво, чипсы, девчонки, копченый угорь – одним словом - - цивилизация.

26.07. 11¹⁶. Мы в Москве на Ленинградском вокзале. Поезд прибыл точно по расписанию. Нагнал опоздание уже к Петрозаводску. Встреча с родными и близкими. Поход закончен.

Выводы

Пройденный маршрут можно считать соответствующим описанию Шилова. Река действительно характерна большим количеством препятствий на относительно малой протяженности. В нашу воду (начало похода – чуть выше среднего, вторая половина (после Соснового) – ниже среднего уровня) внимания (или обноса) заслуживают следующие пороги: Белая лошадь, Сосновый, Московский, Пуло-порог, Большой Падун. Пороги: Бутылочное горло, Темный, Банзай, Предбанник, Щелиный (Зигзаг) – следует просмотреть, Остальные именные пороги, не говоря уже о перекатах можно идти сходу (что мы и делали) – в том числе якобы стремные Софринский и Чайник. П35 и П36 (Ведьмино ущелье) – мощные и длинные шиверы просмотреть вряд ли удастся (по берегам Горелый лес) и о чистом проходе можно только мечтать, – поэтому к ним требуется больше внимания. Очень понравились следующие пороги: Чайник, Белая лошадь, Директор, Сосновый – самый мощный и самый красивый из увиденных - Пуло-порог. Приятный в плане прохождения (чистые проходы) – безусловно - Директор. Доставил массу удовольствия Щелиный. Ну а для Андрея наверняка запомнился во всех отношениях Сосновый. Брал он его не менее десяти раз. С точки зрения отработки техники – Софринский, Змея, П35, Ведьмино ущелье, выходная шивера пор. Московский, выходная шивера пор. Пуло, Щелиный. Стоянки – сжатые, единственная большая – на Верхнем Кипозере, и, может быть на Шуйострове, что не умаляет их красоты. При этом большинство из них, как охарактеризовал их Саша – интимные, т.е. довольно уютные. Рыбалка и грибалка – средние. Ягод не было. Ну и самым и, наверное, единственным неприятным моментом было огромное количество мошки. В целом от похода мы получили массу удовольствия.

назад